沈阳打造东北首个智能网联汽车先导区
央广网沈阳3月7日消息(见习记者李子平)无人驾驶车辆按一键自动泊入停车位,自动贩卖机在公园里随叫随停……日前,《沈阳市智能网联汽车先导区建设方案(征求意见稿)》对外发布,描绘了沈阳市全力打造东北首个智能网联汽车先导区的美好蓝图。
征求意见稿明确了沈阳市智能网联汽车先导区建设的发展目标。今年,在大东区完成试验环境搭建,实现应用场景部署,建设智慧道路100 公里以上,测试运营车辆100辆以上。到2025年,以大东区全域101平方公里为实施单元,构建商业运营模式,全面完成区域内“智慧的路、聪明的车、实时的云、可靠的网和精确的图”五大体系建设。到2027年,分阶段完成300平方公里城市级智慧路网全覆盖,建成市级车路云一体化生态系统。
征求意见稿提出,重点推进自动驾驶出租车、自动驾驶清扫车、无人零售、无人配送等场景测试并逐步商用化,服务于智能网联自动驾驶产业链企业及C端用户。逐步新增建设包括自动驾驶短途接驳车辆及循环物流车、干线自动驾驶卡车等,探索公务车、特种车辆(环卫车、消防车)、渣土车等加装智能网联车载终端,因地制宜形成沈阳特色运营模式。
征求意见稿明确了沈阳市智能网联汽车先导区建设的发展目标。今年,在大东区完成试验环境搭建,实现应用场景部署,建设智慧道路100 公里以上,测试运营车辆100辆以上。到2025年,以大东区全域101平方公里为实施单元,构建商业运营模式,全面完成区域内“智慧的路、聪明的车、实时的云、可靠的网和精确的图”五大体系建设。到2027年,分阶段完成300平方公里城市级智慧路网全覆盖,建成市级车路云一体化生态系统。
征求意见稿提出,重点推进自动驾驶出租车、自动驾驶清扫车、无人零售、无人配送等场景测试并逐步商用化,服务于智能网联自动驾驶产业链企业及C端用户。逐步新增建设包括自动驾驶短途接驳车辆及循环物流车、干线自动驾驶卡车等,探索公务车、特种车辆(环卫车、消防车)、渣土车等加装智能网联车载终端,因地制宜形成沈阳特色运营模式。